2011年10月份，我國工程機械行業整體銷量低迷趨勢不改。其中，挖掘（jué）機銷量同比下滑29.92%;推土機銷（xiāo）量同比下滑21.34%。

2011年，受國家宏觀調控的（de）影（yǐng）響，信貸（dài）緊縮政策導致部分在建工程項目進度放緩、原計劃開工的部分（fèn）項目推遲（chí）開工;同時消費者受信貸緊縮政策的影響，購機費（fèi）用減少導致工程機械需求降（jiàng）低。盡管當前工程機（jī）械市場麵臨嚴峻的挑戰，但我國經濟增長動力仍強（qiáng）勁，在未來一段時（shí）期我國工程機械行業仍處於高速發展期（qī），特別是履帶起重機行業前景看好。國家發改（gǎi）委頒（bān）布的《產業結構調整指導目錄(2011年本)》中明確指出（chū），400噸級及以（yǐ）上履帶起（qǐ）重機作為（wéi）新興產業被選為“鼓勵類（lèi）”產品，履帶起重機前景看好。

2011年前三季度，我國（guó）重型卡車行業共銷售（shòu）71.20萬輛。重型卡車市場發展正在步入下行期：

一（yī）是在行業政策日趨嚴謹。國家在安全、環保、節（jiē）能等方麵出台很多的法規，同時（shí）在執行環節有更嚴格的（de）趨勢。這些（xiē）法（fǎ）規的製（zhì）定及（jí）執行力（lì）的（de）加大，將會導（dǎo）致重卡行業產品技術要求提高，同時產品成本都會進一步提高。

二是市場競爭日趨激烈。我國（guó）卡車（chē）市場（chǎng）已經麵臨全球化競爭格局，雖然目前我國重（chóng）型卡車行（háng）業本（běn）土品牌的市場份額占據絕大比例，但這並不代（dài）表未來格局會一直保持（chí），產品技術提高、本地化製造成（chéng）本降低等因素，都在使未來的重卡行業競爭環境發生變化。

隨著起重機行業的不斷發展越（yuè）來越多的企（qǐ）業加入（rù）到起重機行（háng）業中來（lái）。高滿指出（chū），工程機（jī）械的風險包括技術風險、供求風險和經濟波（bō）動風險等。當前工程機械部分產品的核心技術主要體現在總體設計和技（jì）術（shù）集成方麵，如果（guǒ）企業（yè）不能（néng）及（jí）時研究開發新技術、新（xīn）工藝及新產品，滿（mǎn）足市場的要求，產品可能（néng）麵臨被（bèi）淘汰的（de）風險。

由於我國工程機械行業競爭十分激烈（liè），特別是國際工（gōng）程機械巨頭大舉進入我國市場。與國外競爭（zhēng）對手相（xiàng）比，我國企業在（zài）產品（pǐn）種類、研發實力（lì）、技術水（shuǐ）平、資本規模及品牌（pái）影響力等方麵還有較大差距。此外，世界經濟的波動也或將給該行業帶來一定的（de）不可控風險。